Jak przygotować motocykl na Red Bull Megawatt 111?

Sprawdź, czy wszystkie śruby są dobrze dokręcone i czy nigdzie nie ma żadnych wycieków. Jeżeli jakiś znajdziesz – natychmiast się tym zajmij. Koniecznie dopilnuj, żeby tylna zębatka była dobrze dokręcona. Pozwoli to uniknąć fontanny łez oraz drogiej i niepotrzebnej wymiany piasty tylnego koła. Przyjrzyj się także klockom i tarczom hamulcowym, bo przecież nikt nie chciałby jechać w takim radzie bez sprawnego układu hamulcowego.

Bardzo ważne w Red Bull Megawatt 111 może się również okazać zawieszenie. Przecież czeka Cię na trasie walka z ogromnymi podjazdami oraz przeprawa przez hardcore’ową sekcję endurocross, naszpikowaną kamieniami, belkami i całą masą innych atrakcji prosto z podwórka Tadka Błażusiaka. Jeżeli dawno nie zmieniałeś oleju, albo widzisz, że któryś z amortyzatorów zaczyna się pocić, warto pomyśleć o serwisie zawieszenia. Jeżeli nie masz już gdzie go zrobić, nie martw się. Na miejscu powinien być bus serwisowy WP Poland, oferujący pomoc w tym zakresie.

Kolejnym niezbędnym czynnikiem, który może Ci pomóc ukończyć rajd będą opony. Jeżeli twoje zasoby portfela, nawet w połączeniu z zaskórniakami na czarną godzinę, nie pozwalają na zakup nowego kompletu, koniecznie poszukaj czegoś z dobrym bieżnikiem w garażu. Nic nie masz? Szukaj po portalach aukcyjnych i kolegach! O tym, że bez gumy nie ma jazdy, uczą już w podstawówce, więc chcąc atakować podjazdy w Bełchatowie pamiętaj przynajmniej o świeżych oponach. Najlepszy powinien być jakiś szeroki endurowy „lacz” na tył, z w miarę piaszczystym bieżnikiem (ciężko powiedzieć, jak będzie wyglądała sekcja endurocross) oraz coś uniwersalnego na przód, żeby dawało się panować nad motocyklem w każdym terenie.