Las Vegas gościło sławy FMX
9 listopada 2010
Lis zachował kitę – wyniki 64 Pogoni za Lisem
9 listopada 2010
Manager zespołu Red Bull KTM Stefan Everts nie ma czasu, żeby zwolnić tempo. Pracuje naraz w Ameryce oraz Europie szykując zespół do AMA Supercross i Mistrzostw Świata w Motocrossie. Wraz z Rogerem De Costerem, Andrew Shortem, Marivnem Musquin’em oraz częściowo Kenem Roczenem i Antonio Cairolim wkładają mnóstwo pracy w budowę zgranego zespołu.
Stefan, musi się teraz wiele dziać w Stanach. Budujecie tam imperium KTMa. Jak postępy?
Mogę powiedzieć, że Andrew jest bardzo zadowolony z nowego motocykla. Roger natomiast stara się wszystko wyjaśniać. Nasz program tam dopiero startuje i dlatego czekają jeszcze oni na pewne części. De Coster jeździ również z Marvinem, który także jest zadowolony z motocykla. Wszystko powoli się zazębia i układa w pewną całość. Ken będzie w Stanach w przyszłym tygodniu, wyjeżdża już w ten weekend i powinien zacząć jeździć już niedługo.
Czy to jest to, czego oczekiwałeś od współpracy z Rogerem?
Jak na razie jest za wcześnie na takie opinie, ale bez wątpienia nasza współpraca układa się dobrze. Roger jest typem „zwycięzcy” i nawet w jego wieku nigdy nie przegrywa. Współpraca z KTMem to wielkie wyzwanie dla niego. Jest bardzo zajęty wyjaśnianiem wszystkiego i jestem pewien, że kiedy sprawy organizacyjne zakończą się to znajdzie on czas żeby porozmawiać z dziennikarzami. Dzwoniłem do niego wczoraj i mówił, że jest bardzo zadowolony z tego jak wszystko się rozwija.
Kiedy będziesz w Stanach?
Wracam do Austrii w przyszłym tygodniu i prawdopodobnie będę w Stanach na pierwszej rundzie AMA Supercross, ale wszystko zdecyduje się w ostatnim momencie, ponieważ wraz z Kelly (partnerka Stefana) oczekujemy dziecka w tym okresie i nic jeszcze do końca nie wiadomo. Na prawdę chciałbym być na pierwszej i drugiej rundzie w Supercrossie.
A co z wyjazdem do Hiszpanii w styczniu wraz z zespołem? Dojdzie on do skutku tak jak w ostatnich pięciu latach?
Jasne. Wyjazd do Hiszpanii jest w planach. Wybieramy się całą drużyną, ale Ken będzie w Europie dopiero po rundzie w San Diego 19 lutego, więc w tym roku wyjazd będzie trochę później niż w ostatnich latach.
Więc Ken startuje w pierwszych siedmiu rundach Zachodniego Wybrzeża?
Tak będzie jeździł, aż do rundy w San Diego, a potem zawodnicy Lites przenoszą się na wschód. Wszystko zależy od jego pozycji w mistrzostwach. Roczen wraca na pierwszą rundę GP w Bułgarii. Ostatnie zawody z Zachodniego Wybrzeża odbywają się między wyścigami w Bułgarii i Holandii, więc wszystko rozstrzygnie się w niedalekiej przyszłości.
Czyli wróci tylko wtedy kiedy będzie wyglądało, że może wygrać?
Tylko wtedy kiedy będzie miał dobre miejsce i będzie miał szanse na tytuł mistrza.
A co z pozostałymi zawodnikami. Jak się przygotowują?
Nie rozmawiałem jak na razie z Tonym, ale wybieram się do Bercy, żeby zobaczyć jego i Marvina w akcji. Wiem ze Antonio ściga się dużo w Europejskim Supercrossie. Max Nagla spędził wiele czasu na 350 testując ją i zdecydował się, że w przyszłym roku będzie jeździł tym motorem. Jest bardzo zadowolony i nie może doczekać się już wyścigów na nowym sprzęcie. Wrócił on właśnie z wakacji i pracuje nad kondycją fizyczną. Jeffrey jak tylko wyzdrowieje wybiera się z Janem Sporerem do Lommel, gdzie trzy razy w tygodniu przez najbliższy miesiąc będzie trenował.
Wygląda na to, że nikt nie będzie się już ścigał 450? Czy to dobrze dla promocji modeli o tej pojemności?
Nikt od nas z fabrycznego teamu nie będzie jeździł na 450. Na ten moment 350 jest wszystkim, ale myślę że 450 nie znikną. Produkcja trwa dalej szczególnie na potrzeby Enduro i rajdu Paryż Dakar. Jednak na tą chwilę 350 odniosła wielki sukces i będziemy kontynuować z dwoma zawodnikami na tych motocyklach. Może w 2012 zastanowimy się nad 450 znowu.
Źródło: www.mxlarge.com
