Lutowy X-cross
31 stycznia 2011
Explorer Snow Bike- Nowość w Polsce!
31 stycznia 2011
Zawodnicy Orlen Teamu na konferencji prasowej w Centrum Handlowym Złote Tarasy podsumowali dziś swój start w 33 edycji Rajdu Dakar. W tym roku można powiedzieć, że wiele się wydarzyło, były zarówno pozytywne akcenty jak i te bardzo przykre. Rajd Dakar to najbardziej prestiżowa i najtrudniejsza impreza motoryzacyjna na świecie. Zdaniem zawodników ORLEN Team, którzy startowali w Dakarze już wielokrotnie, tegoroczna edycja była wyjątkowo ciężka. Poniżej publikujemy wywiady z zawodnikami, którzy własnymi słowami najlepiej oddadzą trudy tego rajdu.
Po powrocie do Polski zawodników ORLEN Team czekała regeneracja sił przed kolejnym sezonem. Musieli także na nowo przystosować się do codziennego funkcjonowania, co jak się okazało, nie było takie proste.
Jacek Czachor:
– Wszyscy, z którymi rozmawiałem – zawodnicy, mechanicy – przez kilka dni po powrocie nie potrafili normalnie funkcjonować, skupić się na codziennych rzeczach. Wcześniej przez dwa tygodnie byliśmy skoncentrowani w stu procentach na jeździe po dwanaście godzin dziennie, mechanicy mieli stres związany z przygotowaniem sprzętu. Sporo czasu zajęło nam, zanim zdołaliśmy zacząć myśleć o sprawach przyziemnych tu w Polsce. Co do samego rajdu, trudność trasy w ciągu trzech lat ścigania w Ameryce Południowej w zasadzie się nie zmieniła. Nowością było zróżnicowanie na odcinkach specjalnych i wytyczenie ich osobno dla samochodów, motocykli, quadów i ciężarówek. Tego jeszcze nie było. Nie zaliczyłem żadnych wywrotek, więc nie byłem potłuczony i posiniaczony, motocykl był nienaruszony i nie miałem z nim problemów. W takiej sytuacji zupełnie inaczej się jedzie. Codziennie mieliśmy masaże, do każdego etapu przystępowałem w stu procentach sprawny. Oczywiście przy tak długiej jeździe odczuwa się skutki ogromnego wysiłku i żaden masaż ich nie usunie. Jak dojechałem na metę to czułem, że mógłbym pojechać w drugą stronę. Nie byłoby łatwo, ale dałbym radę – zapewnia Jacek Czachor, 11. na mecie Dakaru.
Marek Dąbrowski:
– Tegoroczny Dakar był wyjątkowo trudny, zwłaszcza końcówka. Zwykle ostatnie etapy były luźniejsze, a w tym roku ciężko było do samego końca, jechaliśmy po wydmach, górach, w błocie. Ostatnie kilometry się dłużyły i nie mogliśmy doczekać się mety. Cały ORLEN Team robi wielkie postępy, dlatego chcielibyśmy jeździć jak najwięcej. Za rok w Dakarze będziemy celować bardzo wysoko, każdy z naszej trójki myśli o okolicach pierwszej dziesiątki, czy nawet w przypadku Kuby o walce o podium – zapowiada Marek Dąbrowski, 17. w klasyfikacji Dakaru.
Nie wszyscy z zawodników ORLEN Teamu wystąpili w Dakarze w roli, do której byli przyzwyczajeni. Całkiem nowe doświadczenia zbierał Kuba Przygoński.
Jakub Przygoński:
– Z powodu kontuzji w tym roku wystąpiłem na Dakarze w nowej dla mnie roli dziennikarza. Obserwując rajd z tej perspektywy stwierdziłem, że praca dziennikarza czy mechanika, którzy są przy zawodnikach, to bardzo ciężkie wyzwanie. Mogłem skupić się na rzeczach, których jako zawodnik dotychczas nie dostrzegałem. Po mojej kontuzji już prawie nie ma śladu, przechodzę rehabilitację, nadgarstek już zgina się bez problemu. Za dwa tygodnie powinienem wsiąść na motocykl i jestem dobrej myśli. W marcu będę przygotowywał się do sezonu we Włoszech. Mistrzostwa Świata zaczynamy od Abu Dhabi pod koniec marca. Chcę na nowej 450-ce walczyć o podium w Mistrzostwach Świata – mówi Kuba Przygoński.
Źródło: www.orlenteam.pl
edynym z zawodników ORLEN Team startujących w Dakarze, który nie osiągnął mety, był Rafał Sonik. Kierowca quada miał walczyć o podium i już od startu zaatakował, jednak pechowy wypadek wyeliminował go z dalszej rywalizacji.
– Rajd Dakar 2011 zostanie w mojej pamięci, jako przełomowy. Nie uzyskałem, a więc i nie mogłem dać radości i spełnienia czysto sportowego, jak w ostatnich rajdach. Ale doświadczyłem tego, co poczuć mogą tylko najlepsi. W Walce o zwycięstwo, o zdobycie sportowego szczytu ponosimy najwyższe ryzyko. Po upadku trzeba się jednak natychmiast podnieść. I jest to możliwe. Fortuna kołem quadowym się toczy. Gdy siedziałem w helikopterze medycznym, myślałem już o następnych startach i zawodach. Jestem dumny, że startowałem, jako członek ORLEN Team z ORLEN i VERVĄ na stroju i z poczuciem, że przynależę do jednej z najlepszych drużyn, jakie startują w Dakarze. Jestem przekonany, że zwycięstwa w wielu rajdach i zdobyty w 2010 roku Puchar Świata wzmacniają pozycję ORLEN Team w świecie motosportu – powiedział Rafał Sonik.
W tegorocznym Dakarze we wszystkich kategoriach wystartowało 407 załóg, zaś na metę dojechała niemal równo połowa (204). Najwięcej wykruszyło się samochodów – spośród 140 rajd ukończyło 55 (39 proc.). Na 170 motocyklistów metę zobaczyło 94 (55 proc.), zaś w stawce quadowców niemal co drugi z 30 startujących osiągnął cel (14, czyli 46 proc.). ciężarówek startowało 67, ukończyło 41.
W klasyfikacji motocyklistów w Rajdzie Dakar 2011 triumfował Marc Coma, wśród kierowców samochodów najszybszy był Nasser Al-Attiyah, w stawce quadów – Alejandro Patronelli, zaś w rywalizacji ciężarówek – Vladimir Chagin.
edynym z zawodników ORLEN Team startujących w Dakarze, który nie osiągnął mety, był Rafał Sonik. Kierowca quada miał walczyć o podium i już od startu zaatakował, jednak pechowy wypadek wyeliminował go z dalszej rywalizacji. – Rajd Dakar 2011 zostanie w mojej pamięci, jako przełomowy. Nie uzyskałem, a więc i nie mogłem dać radości i spełnienia czysto sportowego, jak w ostatnich rajdach. Ale doświadczyłem tego, co poczuć mogą tylko najlepsi. W Walce o zwycięstwo, o zdobycie sportowego szczytu ponosimy najwyższe ryzyko. Po upadku trzeba się jednak natychmiast podnieść. I jest to możliwe. Fortuna kołem quadowym się toczy. Gdy siedziałem w helikopterze medycznym, myślałem już o następnych startach i zawodach. Jestem dumny, że startowałem, jako członek ORLEN Team z ORLEN i VERVĄ na stroju i z poczuciem, że przynależę do jednej z najlepszych drużyn, jakie startują w Dakarze. Jestem przekonany, że zwycięstwa w wielu rajdach i zdobyty w 2010 roku Puchar Świata wzmacniają pozycję ORLEN Team w świecie motosportu – powiedział Rafał Sonik. W tegorocznym Dakarze we wszystkich kategoriach wystartowało 407 załóg, zaś na metę dojechała niemal równo połowa (204). Najwięcej wykruszyło się samochodów – spośród 140 rajd ukończyło 55 (39 proc.). Na 170 motocyklistów metę zobaczyło 94 (55 proc.), zaś w stawce quadowców niemal co drugi z 30 startujących osiągnął cel (14, czyli 46 proc.). ciężarówek startowało 67, ukończyło 41. W klasyfikacji motocyklistów w Rajdzie Dakar 2011 triumfował Marc Coma, wśród kierowców samochodów najszybszy był Nasser Al-Attiyah, w stawce quadów – Alejandro Patronelli, zaś w rywalizacji ciężarówek – Vladimir Chagin.
