Rajd Dakar 2012- etap 9 i komentarze po 8 OS-ie

Opublikowane przez TritonGroup 10 stycznia 2012

Kategorie

Newsy Motocross

Tagi

9 etap prowadził z Antofagasta do Iquique i był dwuczęściowy. Trasa liczyła 565 kilometrów, z czego próba z pomiarem czasu stanowiła 556 km. To jeden z bardziej widowiskowych etapów dla kibiców. Zawodnicy po pokonaniu całego odcinka specjalnego, na którym czekły ich przejazdy przez kaniony, zdradliwy piasek fesz-fesz oraz sporo nawigacji, następnie zjechali z olbrzymiej wydmy prosto nad sam Ocean Spokojny, gdzie zaplanowano metę. Tam też zostało rozstawione kolejne obozowisko.

Dziewiąty etap ma właściwe proporcje. Odcinek odjazdowy liczy zaledwie 9 kilometrów a specjalny to 556 kilometrów (ze strefą neutralizacji). Rajd Dakar zmierza na północ. Jak dziś poradzą sobie faworyci? Jak na ich tle wypadną Polacy?

Łukasz Łaskawiec: Po kraksie najpierw jeden, potem drugi śmigłowiec przetransportował mnie na lotnisko. Tam byli medycy, którzy mnie opatrzyli. Przyczyną kraksy była awaria. Pękła przednia piasta. Po raz trzeci w tym rajdzie odpadło mi koło. Tym razem nie dało się już tego naprawić na miejscu. Musiałem zakończyć ściganie. Mnie też się trochę oberwało, ale będę żył. Gdy wyleciałem przez kierownicę, quad po mnie przejechał. Mam zdartą skórę na nodze i kawałku pleców. Rany zostały oklejone plastrami i obandażowane, przez co trudno mi się chodzi.

Rafał Marton: Wyprzedziliśmy kilka samochodów i kilka ciężarówek, ale też i nas wyprzedzano. To był trudny odcinek jeśli chodzi o takie rzeczy. Mocniejsze samochody sobie z tym radziły. Nasze autko nie jest zbyt szybkie. Na początku w fesz feszu nie było mowy o wyprzedzaniu. W krańcach drogi leżało mnóstwo kamieni. Później znalazło się kilka miejsc, gdzie można było próbować atakować i to nam się udało. Ale nie martwimy się. Nie startowaliśmy do etapu by go wygrać. Konsekwentnie swoim tempem zmierzamy do mety.

Adam Małysz: Samochód lepiej spisuje się na szutrze. Kręta, kamienista droga to jego środowisko. W takich warunkach fajnie się prowadzi, doganiamy innych. Ale później, na długich prostkach, mimo iż wydaje się, że jedziemy szybko, to inni mają jeszcze szybsze samochody i nas doganiają. Gdy komuś uda się wyprzedzić nas w fesz feszu najczęściej zatrzymujemy się i czekamy, aż opadnie kurz. Inaczej przez parę sekund niczego się nie widzi, a wtedy można wjechać w dziurę i jest po zabawie.

Krzysztof Hołowczyc: Długi odcinek, 477 kilometrów. Było trochę technicznych partii, po których bardzo dobrze mi się jechało. W klasyfikacji generalnej jesteśmy wszyscy rozstawieni bardzo ciasno. W ośmiu minutach zamyka się pierwszych trzech zawodników, a goni nas bardzo mocno Nani Roma. Mamy wszyscy świadomość, że rajd jest w dalszym ciągu nierozegrany. Wszyscy ciśniemy ile się da i zastanawiamy się, co jeszcze pokażą Hummery. Dzisiaj prowadziłem przed ostatnim punktem pomiaru nad Robbym, który mnie doszedł, odkręcił gaz i niemalże odfrunął. Skok zawieszenia w Hummerze ma prawie pół metra. Silnik ma około 100-150 koni mechanicznych więcej niż w Mini i po prostu te samochody jadą niczym czołgi po dziurach. Trzeba jednak z nimi walczyć i podejmiemy tę rywalizację. Za chwilę wjeżdżamy do Peru, nikt nie zna trasy, więc tak naprawdę robi się bardzo ciekawa rozgrywka psychologiczna między nami. Kto ją wytrzyma i nie popełni błędu, będzie na mecie w Limie.

Jacek Czachor: Etap bardzo szybki. Cały czas jechaliśmy na pełnym gazie. Od razu było widać, kto ma szybszy silnik. Ja osiągnąłem najwięcej 158 km/godz. W końcu nie zdecydowałem się na remont, ani wymianę jednostki napędowej w dniu przerwy. Mechanicy zaraz rozkręcą silnik i zdecydujemy czy wymieniamy cylinder, czy całą jednostkę. Na początku etapu była zdradliwa rzeka. Ominąłem ją, ale widziałem, że spora liczba zawodników tam utkwiła, między innymi rewelacyjnie jadący Cyril Despres. Końcówka etapu była bardziej techniczna. Trasa prowadziła przez rzekę i była bardzo wymagająca. Na koniec wyprzedziło mnie dwóch zawodników, ale najwyraźniej opuścili jeden waypoint.

Marek Dąbrowski: 477 kilometrów na pełnym gazie. Musiałem uważać w kurzu, którego było dużo. Nie wyprzedzałem przez pierwsze 120 kilometrów. Po prostu się nie dało. Później zrobiło się bardziej wietrznie i szerzej. Zaatakowałem i wyminąłem kilku zawodników. Etap był szybki, nie trzeba było wkładać wiele siły żeby dobrze jechać, nie ograniczało mnie więc moje kontuzjowane kolano. Liczę, że z dnia na dzień będzie coraz lepiej.

Wyniki po 9 etapie – motocykle:

1. Cyril Despres (Francja/KTM 450) 28:30:17

2. Marc Coma (Hiszpania/KTM 450) + 2:28

3. Helder Rodrigues (Portugalia/Yamaha 450 WRF Rally) + 59:19

4. Paulo Goncalves (Portugalia/Husquarna Rally 450RR) + 1:25:57

5. Jordi Viladoms (Hiszpania/KTM Rally Replica) + 1:28:43

15. Jacek Czachor (Polska/KTM 450) + 3:23:29

29. Marek Dąbrowski (Polski/KTM 450) + 6:26:07

Klasyfikacja generalna motocykli:

1 Cyril Despres Francja/KTM 04:30.17

2 Marc Coma Hiszpania/KTM + 2.28

3 Helder Rodrigues Portoryko/Yamaha + 59.19