Reed i Rattray najlepsi w Budds Creek

Jeżeli kiedykolwiek, ktokolwiek zastanawiał się dlaczego podczas Lucas Oil AMA Pro Motocross rozgrywane są dwa biegi w każdej klasie to wczoraj na torze Budds Creek w Mechanicsville w stanie Maryland poznał prawidłową odpowiedź. Na pięknie położonej trasie rozegrana 4 wyścigi dwa w klasie 250 i dwa w 450 i każdy z nich potoczył się w zupełnie inny sposób zostajwiąjąc jeszcze więcej otwartych kwestii przed kolejną rundą za tydzień.

W pierwszym biegu dnia Ryan Villopoto z Monster Energy Kawasaki zaprezentował bardzo dobrą jazdę, która wskazuje na ustabilizowanie formy. Lider klasyfikacji generalnej Chad Reed zgarnął holeshot na swojej Hondzie, ale po chwili był już przed nim Mike Alessi na KTM. Zanim Reed dogonił Alessiego, Villopoto szybko wyprzedził Australijczyka, a następnie swojego odwiecznego rywala i objął prowadzenie. Po chwili był już sporo przed rywalami.  W tym czasie Ryan Dungey na Suzuki wyprzedził Reeda i Alessiego. Probował nawet gonić Villopoto ale 8 sekundowa przewaga zawodnika Kawasaki nawet nie chciała drgnąć. Wszystko wskazywało na to, że ma on już zwycięstwo w zasięgu swojej ręki. W tym momencie jego motocykl stanął w miejscu na zaledwie kilka okrążeń przed końcem. Dungey szybko dogonił Villopoto i usiadł mu na kole. Walka o zwycięstwo zaczęła się od początku. Dungey mocno naciskał, ale nie mógł znaleźć sposobu na rywala. Villopoto ostatecznie dowiózł zwycięstwo w pierwszym biegu. Reed zajął trzecie miejsce wyprzedzając Alessiego, który w połowie wyścigu zaczął mieć problemy z motocyklem.  Musiał on także odpierać ataki Tommy’ego Hahna z MotoConcepts Yamaha. Jednak na jednym z zakrętów przewrócił się on uderzając w kierownice i mocno obijając żebra. Był to dla niego koniec jazdy tego dnia. Kevin Windham z American Honda zajął 4 miejsce, spychając Alessiego na piątą pozycję.

W drugim biegu Alessi od razu wywalczył pierwszą pozycję przed Dungeym, Reedem i Villopoto. Tym razem Reed jechał jak zupełnie inny zawodnik. Szybko wyprzedził Dungeya i wskoczył na drugą pozycję. Po chwili wraz z zawodnikiem Suzuki zaczeli mocno naciskać Alessiego, który nie potrafił odeprzeć ich ataków. Prowadzący duet zaczął między sobą rozgrywać walkę tak jak to było w Hangtown i Freestone. Gdzie był wtedy Villopoto. Również wyprzedził Alessiego, ale nie potrafił utrzymać takiego tempa jak w pierwszym biegu i bardzo szybko stracił kontakt z pierwszą dwójką. Dokładnie tak jak Reed w pierwszym biegu. W zasadzie pod koniec wyścigu Villopoto musiał mocno napocić się, żeby Alessi i Windham go nie wyprzedzili. Po zawodach RV2 powiedział, że podczas drugiego biegu miał problemy z żołądkiem.W tym czasie Dungey napierał na Reeda, ale nie mógł znaleźć szybszego śladu. Na dwa okrążenia przed końcem wydawało się, że Dungeymu w końcu się uda wyprzedzić lidera i wygrać po raz pierwszy w tym roku, ale Reed okazał się bardzo wytrwały i odporny na ataki zawodnika Suzuki. Australijczyk na sam koniec biegu przyśpieszył zupełnie jak w Hangtown i zwyciężył. To był zupełnie inny styl jazdy Reeda niż ten, który zaprezentował w drugim biegu.

Reed wygrał z wynikiem 3-1 zdobywając tyle samo punktów co Villopoto 1-3. Windham czwarty, a Alessi piąty.

W klasie 250 Dean Wilosn z Monster Energy Pro Circuit Kawasaki w końcu przełamał swoją nie najlepszą passę. W pierwszym biegu zaprezentował się doskonale. Odparł na początku ataki Kyle Cunninghama z  DNA Shred Stix Star Racing Yamaha oraz swoich kolegów z zespołu Tyla Rattraya i Broca Tickle, Eli Tomaca z GEICO Honda oraz Darryna Durhama z Eleven10 Mods. Daleko z tyłu był Blake Baggett, który w zeszłym tygodniu zdominował zawody w High Point. Taktyka Baggetta polegająca na wrzucaniu niesamowicie szybkiego tempa w połowie wyścigu wczoraj nic nie pomogła. BB miał problemy z motocyklem, który w pewnym momencie stanął w miejscu. Ostatecznie zakozzcył on zawody na 7 miejcu.Wilson kontrolował zawody od samego początku. Utrzymywał 3 sekundową przewagę nad Rattrayem, jadąc pewnie i równo. Tickle jechał jako trzeci, ale największą niespodzianką był Durham, który wyprzedził Tomaca i Cunninghama. Jednak na jedenastym kółku zaliczył on potężną glebę, która uniemożliwiła mu dalszą jazdę. W pierwszym biegu pierwsze trzy miejsca zajęli zawodnicy Monster Energy Pro Circuit Kawasaki.

Drugi bieg potoczył się zupełnie inaczej. Baggett wystartował dobrze, Wilson kiepsko. Jednak szarża Baggetta była bardzo krótka. Już po chwili wylądował on w bardzo sypkim piachu, motocykl momentalnie się zatrzymał, a on zaliczył desant nad kierownicą i spadek na 39 pozycję. Rattray prowadził przed Gannonem Audette z DNA Shred Stix Star Yamaha i Garethem Swanepolem, ale potem Justin Barcia przesunął się na drugie miejsce i zaczął mocno nadganiać Rattraya. Wilsonowi udało się dojechać do trzeciego miejsca, ale miał za dużą stratę do Barcii Rattray’e przez co nie udało mu się wygrać w klasyfikacji zawodów. Barcia, który przez biegiem deklarował, że zwycięży w najważniejszym momencie kiedy wszystko się ważyło stracił tempo i pozwolił Rattrayowi na zwycięstwo w zawodach z wynikiem 2-1, co pozwoliło mu zwiększyć małą przewagę nad Deanem Wilsonem. Na trzecim stopniu podium stanął Barcia 6-2. Tickle zaliczył w drugim biegu kiepski start i był 5 z wynikiem 3-9. Bagget po tym jak podniósł się po upadku dojechał na siódmym miejscu.

450 Klasyfikacja zawodów
1.    Chad Reed, Australia, Honda (3-1)
2.    Ryan Villopoto, Poulsbo, Wash., Kawasaki (1-3)
3.    Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., Suzuki (2-2)
4.    Kevin Windham, Baton Rouge, La., Honda (4-4)
5.    Mike Alessi, Victorville, Calif., KTM (5-5)
6.    Brett Metcalfe, Australia, Suzuki (6-6)
7.    Davi Millsaps, Murrieta, Calif., Yamaha (7-9)
8.    Jake Weimer, Rupert, Idaho, Kawasaki (10-7)
9.    Andrew Short, Colorado Springs, Colo., KTM (9-8)
10.    Josh Grant, Riverside, Calif., Honda (8-10)

450 Klasyfikacja generalna
1.    Chad Reed, Australia, Honda – 183
2.    Ryan Villopoto, Poulsbo, Wash., Kawasaki – 168
3.    Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., Suzuki – 155
4.    Davi Millsaps, Murrieta, Calif., Yamaha – 130
5.    Brett Metcalfe, Australia, Suzuki – 118
6.    Kevin Windham, Baton Rouge, La., Honda – 112
7.    Jake Weimer, Rupert, Idaho, Kawasaki – 93
8.    Ricky Dietrich, Snohomish, Wash., Yamaha – 92
9.    Christian Craig, El Cajon, Calif., Honda – 76
10.    Andrew Short, Colorado Springs, Colo., KTM – 75

250 Klasyfikacja zawodów
1.    Tyla Rattray, South Africa, Kawasaki (2-1)
2.    Dean Wilson, Scotland, Kawasaki (1-3)
3.    Justin Barcia, Ochlocknee, Ga., Honda (6-2)
4.    Eli Tomac, Cortez, Colo., Honda (5-5)
5.    Broc Tickle, Holly, Mich., Kawasaki (3-9)
6.    Gareth Swanepoel, South Africa, Yamaha (9-4)
7.    Blake Baggett, Redlands, Calif., Kawasaki (7-7)
8.    Kyle Cunningham, Irving, Texas, Yamaha (4-15)
9.    Martin Davalos, Ecuador, Suzuki (10-10)
10.    Nico Izzi, Rochester, N.Y., Honda (8-13)

250 Klasyfikacja generlana

1.    Tyla Rattray, South Africa, Kawasaki – 174
2.    Dean Wilson, Scotland, Kawasaki – 170
3.    Blake Baggett, Redlands, Calif., Kawasaki – 144
4.    Eli Tomac, Cortez, Colo., Honda – 136
5.    Justin Barcia, Ochlocknee, Ga., Honda – 116
6.    Kyle Cunningham, Irving, Texas, Yamaha – 114
7.    Broc Tickle, Holly, Mich., Kawasaki – 99
8.    Gareth Swanepoel, South Africa, Yamaha – 91
9.    Martin Davalos, Ecuador, Suzuki – 75
10.    Cole Seely, Newbury Park, Calif., Honda – 72

źrodło: racerxonline.com
MotoX.com.pl, Jasimierz