Stolica wciąż bez toru

Naszych czytelników zapewne nie zdziwi fakt, że stolica Polski nie posiada toru motocrossowego… żadnego! W promieniu 30-40 km od miasta jest kilka małych i często nielegalnych torów lub tras off-road. Głównie są to trasy „na dziko” wyjeżdżone na państwowych terenach lub niewielkie tory na prywatnych posesja. Często właściciele tych ostatnich są karceni przez sąsiadów za hałas i kurz, który towarzyszy treningom. Najbliższe duże i legalne obiekty, to Sochaczew oraz Stryków. Wyjazd 60 lub 120 km za miasto to już wyprawa na cały dzień… no i jeszcze trzeba mieć szczęście, żeby tor był w miarę przygotowany.

To co wielu z Was zaskoczy (nas zaskoczyło bardzo!), to że w Warszawie na papierze istnieje obszerny, nowoczesny, profesjonalny obiekt na miarę XXI wieku. Ośrodek Sportów Wyczynowych z torem motocrossowym i off-road w okolicach Portu Lotniczego Okęcie został zaprojektowany już dawno temu. Oprócz profesjonalnych tras do wyścigów i treningów dla motocyklistów terenowych, są przewidziane, m.in.: trasy dla samochodów 4+4,Quadów, szkoła jazdy, tory rowerowe, zaplecze sanitarno-gastronomiczne, trybuny dla widzów, parkingi oraz wiele innych udogodnień. Pan Leszek Gontarczyk z Polskiego Związku Motorowego poinformował nas, że od lat 90 są czynione starania, by to co widzicie na zdjęciu stało się ciałem. Skoro jest plan, miejsce też zostało określone, więc gdzie tkwi problem? Nie chodzi o pieniądze, ani o zasoby ludzkie do zarządzania obiektem. Jak to zwykle bywa, brakuje dobrej woli ze strony władz miasta. Wybory, zmiana ekipy rządzącej oraz nowi urzędnicy, to główne przyczyny odwlekania decyzji. Zapewne Ośrodek Sportów Wyczynowych i wiele mistrzoskich światowych tytułów nie jest priorytetem dla przedstawicieli Urzędu Miasta, jednak 2 milionowa aglomeracja, w której niezwykle dynamicznie rośnie liczba amatorów i zawodników uprawiających motocross, enduro oraz pozostałe dyscypliny „dirtowe” powinna posiadać taki obiekt. Nie wspominając, że można tam organizować „wypasione” imprezy SX, MX i FMX, które mogły stać się wizytówką stolicy nie tylko w Polsce, ale także na arenie międzynarodowej!

Należy przypomieć, iż po likwidacji w 1992 r Sekcji motocyklowej w Pałacu Kultury i Nauki w Warszawie, szkolona młodzież i zawodnicy poszli w rozsypke.Po zdobyciu w 1993r tytułu Drużynowych Mistrzów Swiata w rajdach ENDURO, niektórzy zostali przyjęci do Automobilklubu Polski, co walczą i czynią do dni dzisiejszych np.na DAKARZE.

Przygotowaliśmy ankietę i zbieramy głosy poparcia. Oddajcie proszę swój głos „za”! Im więcej głosów uda się zebrać, tym łatwiej będzie działać pomysłodawcy projektu. Pamiętajcie proszę, że w ten sposób prawdopodobieństwo, iż nasze pokolenie jeszcze odda kilka skoków na warszawskich hopkach przynajmniej trochę wzrośnie. Naszym zdaniem warto wesprzeć tą inicjatywę.

Przygotował: Luigi Saladini, MotoX.com.pl

Plan toru i projektu przedsięwzięcia: Leszek Gontarczyk, Polski Związek Motorowy