Supermoto na codzień

Supermoto- czy wydaje Ci się że jest to segment dla bardzo wąskiej grupy pasjonatów i nie ma tam tego, czego szukasz? Przyjrzeliśmy się temu, co mogą zaoferować motocykle w tej klasie. Rozejrzyj się dokładnie, przemyśl czego szukasz a poniżej znajdziesz odpowiedź. Siedemnastki i średnica 320mm, te hasła od razu przywołują na myśl motocykle Supermoto.

Aktualnie trudno jest laikowi wybrać maszynę dopasowaną do jego potrzeb. Supermoto Magazine, korzystając z pięciu lat doświadczeń, testów i prezentacji motocykli, wychodzi naprzeciw rodzącym się pytaniom „co wybrać”, proponując różne maszyny, w zależności od ich przeznaczenia. Poniżej opisujemy motocykle, które dopiero niedawno miały swoje premiery, jak i maszyny dostępne wyłącznie z drugiej ręki. Supermoto to nietuzinkowy motocykl, który może służyć do stuntu, tak samo dobrze jak do lansowania się pod najlepszą knajpą w mieście.

"NA CODZIEŃ"

KTM 690 SMC

Nowość 2008r, która od razu zamieszała na rynku. KTM 690 swoim pojawieniem się nadał nowe znaczenie pojęciu wszechstronność w supermoto. Wiele frajdy zarówno na torze, jak i na drodze. KTM wraz ze swoimi niespotykanymi dotąd rozwiązaniami technicznymi w tym segmencie (tylny stelaż ukrywa zbiornik paliwa, wtrysk paliwa oferuje kilka map zapłonu do wyboru, sprzęgło antyhoppingowe) podnosi poprzeczkę jeżeli chodzi o osiągi i trwałość, co wymusza konieczność przeprowadzania przeglądów co 6000km.

Technika w pigułce:
Silnik: jednocylindrowy 4T, 654ccm
Moc: 63KM
Cechy: radialny zacisk i pompa hamulcowa
w pełni regulowane zawieszenia
Masa: 139,5kg
Dostęp: salon
Cena: ok. 32000zł

SUZUKI DRZ 400 SM

Motocykl, od kilku lat, uwielbiany przez początkujących miłośników Supermoto. Niestety DRZ przestał być oferowany przez Suzuki pod koniec 2007 roku, z powodu zbyt restrykcyjnych norm spalin. Bardzo często można spotkać te motocykle na rynku wtórnym. Występują jako DRZ-S (light enduro, dające się łatwo przerobić na SM), DRZ- SM (fabryczne supermoto, posiada zawieszenie Upside-down), DRZ-E (Hard enduro na bazie DRZ, najmocniejsza wersja, gaźnik Keihin FCR). Małe Suzuki nadal pozostaje ciekawą ofertą, ponieważ jest motocyklem popularnym i w przystępnej cenie.

Technika w pigułce:
Silnik: jednocylindrowy 4T, 398cm
Moc: 40KM (S, SM) 48KM (E)
Cechy: motocykl rozwojowy
Masa: 132kg
Dostęp: wyłącznie na rynku wtórnym
Cena: 11000zł – 17000zł w zależności od stanu i rocznika

HUSQVARNA 610 SM

Masa: 140kg
Dostęp: salon
Cena: 30000 zł

HONDA XR 650 R

Z przyczyn homologacyjnych, wycofano XR'a z produkcji, jednak pozostaje on nadal motocyklem posiadającym wiele zalet. XR sprzedawany był w wielu wersjach. Można nabyć motocykl jedno/dwu osobowy, z elektrycznym rozrusznikiem albo bez niego. We wszystkich wymienionych wariantach Honda oferuje doskonale wyważoną i niezawodną maszynę o mocnym silniku. Honda XR 650 jest doskonałą bazą do przebudowy na Supermoto.

Technika w pigułce:
Silnik: jednocylindrowy 4T, 649ccm
Moc: 58KM
Cechy: widelec konwencjonalny, moc w każdym zakresie obrotów,
motocykl podatny na tuning
Masa: 135kg
Dostęp: wyłącznie na rynku wtórnym
Cena: 13000zł – 18000zł zależenie od stanu i rocznika

YAMAHA XTX 660          Pojawiła się na rynku w 2004r. idąc utartą ścieżką motocykli spod znaku XT, a począwszy od legendarnej XT 500. XTX to motocykl posiadający wiele zalet, jest wygodny, wyjątkowo tani w utrzymaniu i niezawodny. Silnik oddaje moc liniowo, niestety biegi są za krótkie i przyjemność szybko się kończy. Środek ciężkości jest usytuowany wysoko. W 2007 zmieniono: lampę, przeprojektowano zbiornik paliwa, rama została wykonana z aluminium, zastępując stalową z poprzedniego modelu.

Technika w pigułce:

Silnik: jednocylindrowy 4T, 659cm
Moc: 48KM
Cechy: podwójny wydech, uchwyty dla pasażera,
widelec konwencjonalny, hamulce brembo
Masa: 173kg
Dostęp: salon
Cena: 25000zł (używany 11000zł – 21000zł)

Oryginalna treść: Supermotard Magazine FR nr 35 Styczeń/Luty 2009

Zdjęcia: urbansupermoto.org, images.motorcyclistonline.com, www.motorcyclespecs.co.za, farm3.static.flickr.com, speedzilla.com, yamaha-motor.it

Przetłumaczył: Cezar, źródło: www.supermoto.pl