Podsumowanie sezonu 2013 oczami Artura Puzio – video

Niespełna kilka dni temu wszyscy zastanawialiśmy się, co przyniesie nam nowy rok. Pewnie wielu z was pokusiło się nawet o postanowienia noworoczne. Tak jak wy postanowiliśmy wraz z ekipą Sky Fighters zostawić za sobą rok 2013 i wyznaczyć cele na przyszły sezon. Zanim je wam jednak przedstawimy prześledźmy jak miniony sezon przebiegał pomysłodawcy teamu Arturowi Puzio.

„Sezon 2013 zaczął się dla mnie jeszcze w zimę, kiedy to będąc świeżo po operacji kolana dowiedziałem się, że będę startował, jako jedyny reprezentant Polski w NIGHT of the JUMPs w ERGO Arenie Gdańsk/Sopot. Nie ukrywam, że był to dla mnie bardzo ciężki okres, ponieważ według zaleceń lekarzy miałem chodzić o kulach do czerwca (Mistrzostwa Świata odbyły się 23 Marca). Co więcej zima też nie chciała dać za wygraną. Postanowiłem jednak zrobić wszystko, aby móc wystartować w tych zawodach. Po 3 miesięcznej rehabilitacji udało mi się pierwszy raz wsiąść na motocykl. Nie było to jednak nic przyjemnego, gdy podczas małych motocrossowych skoków w kolanie zaczynał zbierać się płyn. Mój ortopeda miał wówczas ze mną urwanie głowy. Zdarzało się, że bywałem u niego dwa razy dziennie. Po zakupie specjalnych stabilizatorów w styczniu udało się oddać pierwsze skoki z rampy.

Choć los się do mnie nie uśmiechał to powiedziałem sobie, że muszę zrobić coś wyjątkowego na tych zawodach. Postanowiłem, więc postawić wszystko na jedną kartę i zrobić na nich swoje pierwsze salto w tył na motocyklu na dystansie 22 metrów. I w tym momencie zaczęły się pojawiać kolejne problemy. Po pierwsze awarii uległ „Cyklop” maszyna rolnicza, która wyciągała motocykl z basenu z gąbkami podczas treningu. Dodatkowo jak to zwykle bywa na drodze do przygotowań stanął również brak pieniędzy na remont motocykla, któremu powoli zaczynało brakować mocy, aby pozwolić na wykonanie rotacji.

W tym momencie z ogromną pomocą przyszła mi firma Kapral-car i Marcin Kasprzak, który odpowiedział na moją prośbę i wyłożył pieniądze niezbędne na remont silnika motocykla. Swój udział miała również firma Antbud Mateusz Antczak, która mimo 12 stopniowego mrozu wybudowała nową elektryczną wyciągarkę, abym mógł bezpiecznie trenować Backflipy.  Nie mogę tutaj zapomnieć o Firmie Baalbek z Bydgoszczy, dzięki której mogłem spokojnie zająć się trenowaniem bez obaw o leczenie. Możecie mi wierzyć lub nie, ale gdy opisałem, co zamierzam robić, żadna firma ubezpieczeniowa z Polski nie chciała się podjąć ubezpieczenia mnie. W końcu po licznych przygodach z motocyklem udało mi się wykonać moje pierwsze salto właśnie na Mistrzostwach Świata. Chciałbym jeszcze raz w tym miejscu podziękować Arturowi Abrasowiczowi oraz Pawłowi Czerniejowi (PB 105 oktan), którzy całą noc przekładali mi silnik w motocyklu.

Kolejnym wyzwaniem był dla mnie start w Międzynarodowych Mistrzostwach Polski Skillz Up w Toruniu, gdzie prócz Polskich zawodników wystartowali Zdenek Fusek i Frantisek Maca. Po zaciętej walce udało mi się zakwalifikować do finału. A w finale dzięki Backflipowi z jedną ręką udało mi się pokonać Zdenka. Było to dla mnie ogromne osiągnięcie, ponieważ rok temu na MP w Zielonej Górze tylko Zdenek okazał się nie do pokonania.

Po rundzie w Toruniu mieliśmy dość długą przerwę, podczas której zmieniłem motocykl na Yamahę YZF 450 oraz uczyłem się nowych kombinacji Backflipa. Wylądowałem również na tym motocyklu pierwszego Backflipa na dirt. Postanowiłem, że nie będę wykonywał wszystkich ewolucji, które miałem przygotowane od razu na twardą ziemię, ponieważ zbyt szybki rozwój kończy się zazwyczaj w szpitalu. Miałem jednak kilka asów w rękawie, które mogłem wykorzystać podczas kolejnej rundy MP. 

Druga runda MP Skillz Up odbyła się w nadmorskich Sobieńczycach, gdzie przez większość dnia zmagaliśmy się z silnym wiatrem. Ostatecznie zawody się odbyły, jednak musieliśmy się spieszyć, aby zdążyć przed zmierzchem.  Te zawody również niosły za sobą nowe doświadczenia. W finale znalazł się min. Darek Kłopot, którego przejazdy zawsze podziwiam, ponieważ ma on w sobie niesamowitą energię, którą przekazuje publiczności. Poza nim do rundy finałowej weszli także Piotr Potaczało i Marcin Łukaszczyk. Zgodnie z założeniami i przyszedł czas, aby zaprezentować coś nowego.  Jako ostatni, podwójnie punktowany, skok udało mi się wykonać Backflipa z Heelclickerem, co zapewniło mi wygraną w tej rundzie.

Po Mistrzostwach Polski Sobieńczycach przyszedł czas na intensywny trening i odpoczynek. Razem z Łukaszem Lonką postanowiliśmy podzielić się naszymi doświadczeniami i zorganizować ekstremalny obóz dla dzieciaków, którzy jeżdżą lub chcieliby jeździć na motocyklach crossowych. Agro Wolice FMX MX camp okazał się bardzo udany. Do tego stopnia, że w przyszłym sezonie planujemy organizację trzech turnusów ekstremalnych wakacji z motocyklem.

W sezonie 2013 udało się mi również wystartować z projektem Sky Fighters, podczas którego w Płocku i Wałbrzychu staraliśmy się pokazać FMX z jak najlepszej strony. Postanowiliśmy, że ten projekt będzie inny niż wszystkie. Publiczność w tych miastach mogła podziwiać Backflipy na Pitbike, Backflipa na 23 metry na mobilne lądowanie oraz próbę wykręcenia podwójnego Backflipa na rowerze MTB, a całość uwieńczona była pokazami pirotechnicznymi i skokami buggy. W sezonie 2014 grupa Sky Fighters liczy już 12 członków, z których każdy ma za zadanie zrobić coś naprawdę godnego podziwu.

Na koniec roku dowiedziałem się również, że organizator Skillz Up przygotował specjalne nagrody dla Mistrza i Wicemistrza Polski. Nagrodami były dzikie karty Mistrzostw Świata NIGHT of the JUMPs, które odbędą się w ERGO Arenie 22 Marca 2014. Sezon ten na pewno można zaliczyć do udanych, a przede wszystkim bezpiecznych. Mam nadzieję, że ciężkie treningi zaowocują na Mistrzostwach Świata i będę mógł powalczyć o kwalifikację do finału.

Z tego miejsca chciałbym życzyć wszystkim szczęśliwego Nowego Roku oraz podziękować wszystkim, którzy pomogli mi w minionym sezonie. Firmie Antałex (tylna belka peugeot, citroen) za pomoc w budowie mobilnego lądowania oraz wszystkim ludziom, którzy nie przeszli koło mnie obojętnie. Piotrowi Potaczało oraz Damianowi i Tomkowi Czudak za to, że mogliśmy wspólnie ostatni raz polatać w Zielonej Górze oraz wszystkim sponsorom.  Klubowi WSM Chełmiec Wałbrzych i wszystkim mediom, które w sezonie 2013 relacjonowały wydarzenia z moim udziałem.”

Sponsorzy napędzający: Antbud, Kapral-car (auto-kasacja), Antałex (tylna belka peugeot, citroen)
Sponsorzy premium: Gmina Barcin, Ogio, Elade
Sponsorzy uzupełniający: MaXmedia, yato, motodream, motox, stigma, Eni, pitbike MRF, no-moto

źródło i zdjęcia: informacja prasowa