Świeża krew: Bartek Bułaś

Dziś wracamy do naszego cyklu „Świeża krew”, w którym przedstawiamy wam młodych zawodników. I tym razem mamy kolejny polski akcent. Bartek Bułaś pochodzi z Kęt i jest dowodem na to, że nawet kwestie finansowe nie są zbyt dużą przeszkodą w realizowaniu marzeń. I mimo tego, że droga czasem jest wyboista, nie warto rezygnować z założonych celów. Zapraszamy do lektury, z której dowiecie się jak Bartek przeszedł od chcieć, do móc.

„Moja przygoda z motocyklami zaczęła się w roku 1999 kiedy to udało mi się wykombinować pierwszego piździka- motorynkę. Tak się wszystko zaczęło… potem stopniowo pasja ewoluowała, były komarki, romety, w 6 klasie podstawówki dopadłem Jawę 250 – pierwszy pełnogabarytowy motocykl, potem mz 250 – na której zapisałem się do  klubu motocrossowego w Kętach (dawała radę, dopóki rama nie pękła po którymś skoku 🙂 I wreszcie dorobiłem się pierwszego „crossa” – była to CZ 250 z 89 roku. Dorwałem ją mając 16 lat i w tym samym czasie usłyszałem o FMX. Ściganie się po torze nie dawało mi większej satysfakcji, wolałem sobie poświrować jak nikogo nie było, aż wreszcie stwierdzając: „ileż można jeździć w kółko”, zacząłem próbować oderwać nogi w locie od podnóżków, puścić rękę.

Takie były początki początków mojego ekhm… „FMX” że tak śmiało powiem 😉 Były to drobne tricki, ale poczułem, że mnie to wciąga, że chcę iść dalej w tym kierunku. No i się zaczęło: ubzdurałem sobie rampę. Oczywiście jak ktoś to słyszał, to albo mnie wyśmiał, albo stukał się po głowie. Chciałem wkręcić klub w zorganizowanie miejscówy na rampę…. daruję sobie co usłyszałem. W każdym razie była to delikatnie mówiąc odmowa. W międzyczasie za ciężkie pieniądze udało mi się dorwać dwie rozebrane Hondy CR 125 z 83 roku. Pokombinowałem i udało mi się z tego skleić jeden jeżdżący motocykl. Ale wracając do FMX, wiedziałem że jestem sam z moim jak to mówiono „chorym” pomysłem. Zgodnie z powiedzeniem: umiesz liczyć, licz na siebie. Zorganizowałem sobie kilkadziesiąt samochodów ziemi, co wiadomo nie było łatwe.
W Sylwestra 2007/2008, gdy inni się świetnie bawili na imprezach zacząłem robić rampę. Planami poratował mnie Marcin Łukaszczyk. W tym samym czasie byłem po dosyć poważnej kontuzji, która wykluczała mnie na 6 miesięcy z wszelkich wysiłków, ale jak wiadomo człowiek dopóki znów w szpitalu nie wyląduje to nie myśli o takich sprawach. W zimie udało mi się kupić pierwszego crossa: Suzuki RM 250 z 94 roku. Był to pierwszy motocykl którym zacząłem skakać z rampy. Wiosną 2008 wszystko było gotowe: rampa, lądowisko i w miarę dobry motocykl. Zaczęła się zabawa. Prawda jest taka, że wtedy więcej naprawiałem tą RM-kę, niż jeździłem, ale radość była i tak. Najważniejsze dla mnie było, że wreszcie latam z rampy.

Dużo lepszy był rok 2009. Udało mi się wtedy dotrzeć na Campa do Zielonej Góry, na którym trochę poskakałem, ale w dzień zawodów padł mi motocykl. Ponieważ nie byłem w stanie go naprawić na miejscu, Bartek Ogłaza użyczył mi swojego rezerwowego motocykla z przykazaniem żebym sobie pojeździł, a jak się będę czuł na siłach i dobrze na tym motocyklu, to mogę skakać z rampy. Przekonałem się wtedy co to znaczy nowy motocykl… różnica była niesamowita, jednak na skakanie z rampy po jednym dniu się nie zdecydowałem. Sezon 2009 jakoś dolatałem na starej RM.

W grudniu 2009 dogadałem się z Darkiem Kłopotem i odkupiłem jego Suzuki RM 250 z 2008. Różnica oczywiście była kolosalna. I wreszcie przyszedł rok 2010. Pierwszy sezon, który przypominał prawdziwy sezon. Pierwszą imprezą na którą pojechałem był Camp w Zielonej Górze. Równocześnie był to dla mnie pierwszy występ w zawodach przed publicznością. Z mojej strony szału nie było, ale i tak wrażenia niezapomniane. Kolejny był FMX Jam u Adama Piwońskiego w Rozłogach. Pogoda pokrzyżowała nam plany i skończyło się jedynie na niedzielnym treningu. Następnie przyszedł czas na FMX Camp II u Łukasza Pacuda w Częstochowie. Przyznać muszę, że to był chyba najlepszy (pod względem rozwojowym) Camp w tym sezonie. Stało się tak głównie za sprawą Artura Puzio, któremu odległości nigdy za wiele. I całe szczęście. Camp ten zakończyłem efektowną glebą, a do tego rozbierając rampę po imprezie oberwałem w głowę jednym z elementów, który mnie nieco pociął. Przyblokowało mnie to wszystko ze skakaniem na 3 długie tygodnie.
Na trzecią edycję Campa u Grona nie dotarłem, ale udało mi się być u Darka Kłopota na wrześniowym Dark Dog FMX Jam.

W międzyczasie udało mi się nawiązać współpracę z firmą Olek Motocykle z Bielska-Białej. Nie ukrywam, że bardzo mi to pomogło. Niestety póki co jednak z powodów finansowych sezon 2011 stoi pod znakiem zapytania.”

Video Bartka z sezonu 2010 znajdziecie TUTAJ