Typowe usterki motocykla- szybka diagnoza cz.1

Typowe usterki motocykla pojawiają się w najmniej oczekiwanym momencie, taka już niestety jest złośliwość rzeczy martwych. Kiedy pojawia się problem, nie powinniśmy się jednak poddawać i załamywać rąk. Jeśli chcemy samodzielnie i od ręki naprawić motocykl, warto umieć  przede wszystkim zdiagnozować, i to w jak najkrótszym czasie, jaki jest problem i co jest jego przyczyną. Poniższy poradnik ma właśnie na celu ułatwić Wam dokonanie odpowiedniej oceny sytuacji i podsunąć pomysły na szybkie wyjście z opresji.

Pamiętajcie, że mechaniki nie musimy się bać, wszystko jest dla ludzi i stworzone z myślą o ludziach. To prawda niekiedy możemy zrobić więcej szkody niż pożytku z próby własnoręcznej naprawy jakiejś awarii, ale nie myli się tylko ten kto nigdy nie próbował. Jeśli uda nam się naprawić po raz pierwszy jakąś drobną usterkę w motocyklu, to radość i satysfakcja są naprawdę spore. Jeśli mamy do dyspozycji czas (motocykl spokojnie stoi w garażu) i źródło wiedzy np. książkę serwisową albo internet możemy pokusić się o samodzielną naprawę. Wiele cennych informacji aktualnie można poszukać na fora internetowych. Pamiętajcie zapewne nie jesteście jedyną osoba w tym kraju, która miała identyczną usterkę, dlatego warto poszperać, popytać innych użytkowników tego modelu motocykla.

Prawdopodobnie w dzisiejszych czasach nie ma kogoś takiego kto nie napotkałby na jakąś awarię, a to zepsuł się komputer, a to odkurzacz, coś w samochodzie nie działa tak jak powinno, aż wreszcie dojdziemy do motocykla. Kiedy tak to wszystko razem zbierzemy do siebie to dojdziemy do wniosku, że pieniądze wydawane na naprawę bądź zakup nowych sprzętów są całkiem spore. Zatem, czy nie lepiej być własnym mechanikiem? Także i w tej profesji liczy się metoda małych kroków, od drobnych napraw, wymiany materiałów eksploatacyjnych, aż do czegoś bardziej skomplikowanego. Z czasem nabierzecie doświadczenia i obycia, a Wasz domowy warsztat będzie wyposażony w zestaw niezbędnych narzędzi zanim się zorientujecie. Trzeba w tym odkryć tylko przyjemność połączona z oszczędnością. Nie musimy chyba tłumaczyć, że kiedy jesteśmy gdzieś w szczerej dziczy i psuje nam się motocykl o mechanika raczej będzie trudno;)

Oczywiście część osób zupełnie nie ma do tego „polotu”, czasu, czy też chęci do tzw. dłubania przy motocyklu, dlatego tym osobom polecamy wykwalifikowane zakłady naprawcze, najlepiej sprawdzonych mechaników, których umiejętności potwierdzają sprawne motocykle Waszych kolegów. Wiedzy nigdy nie za dużo i zawsze warto się czegoś dowiedzieć, nawet kiedy oddajemy motocykl do mechanika. Warto wtedy zapytać, jaka było przyczyna naszej awarii, co trzeba było wymienić, co się udało naprawić, albo jak wygląda zużyta część. Dzięki takim prostym pytaniom już będziemy mądrzejsi na przyszłość.

Typowe usterki motocykla – klasyfikacja.

Część pierwsza zawiera trzy działy:

I. Brak możliwości rozruchu Silnik nie kręci

II. Rozrusznik kręci lecz silnik stoi

III. Silnik kręci lecz nie daje się uruchomić

Część druga będzie zawierała trzy działy:

IV. Silnik gaśnie po uruchomieniu, pracuje nierówno lub z trudem

V. Słabe osiągi na niskich obrotach

VI. Słabe osiągi

Część trzecia będzie zawierała trzy działy:

VII. Przegrzewanie się silnika

VIII. Nieprawidłowa praca sprzęgła

IX. Nieprawidłowa praca skrzyni biegów

Część czwarta będzie zawierała dwa działy:

X. Niepokojące odgłosy. Prawidłowe rozpoznanie przyczyny hałasu lub choćby jego źródła wymaga bardzo dużej praktyki warsztatowej

XI. Kłopoty z hamulcami

I. Brak możliwości rozruchu. Silnik nie kręci.

II. Rozrusznik kręci lecz silnik stoi.

III. Silnik kręci lecz nie daje się uruchomić.

Źródło: www.wbieniec.kis.p.lodz.pl