Jak odpowiednio myć i smarować łańcuch motocyklowy

Łańcuch motocyklowy jest jednym z najszybciej zużywających się części motoru. Błoto, woda oraz inne czynniki mają duży wpływ na szybkość zużywania się napędu. Wiadomo – odpowiednie dbanie o łańcuch, może przynieść duże korzyści finansowe w postaci rzadszej wymiany tego elementu. Na MotoX.com.pl mogliście znaleźć już artykuły jak dobrać napęd i jak go wymienić, teraz nadszedł czas dla następnego artykułu z serii „napęd”. Zapraszamy do zapoznania się z 6 krótkimi punktami, w jaki sposób wykonać mycie i smarowanie łańcucha motocyklowego, by pracował dla nas jak najdłużej.

Smarowanie łańcucha – kolejne czynności:

1. Zaczynamy od zmoczenia powierzchni, żeby usunąć zaschnięte kawałki błota, piaseku oraz innego typu zabrudzenia. Woda znacznie ułatwi różnym specyfikom późniejsze działanie.

2.Teraz używamy popularnych chain cleanerów, którymi psikamy na: łańcuch, zębatki oraz aluminiowe powierzchnie jak rama, czy wahacz. Chain cleaner usuwa większość brudu z części, musimy pozwolić przez kilka minut działać środkom czyszczącym.

3. Spłukujemy dużą ilościa wody, a dla ciężko dostępnych miejsc jak wałek zdawczy przedniej zębatki użyj jeszcze raz specyfików do czyszczenia lub użyj wody pod ciśnieniem (uważaj na łożyska)

4. Następnie sprężonym powietrzem wydmuchujemy resztę wody z łańcucha.

5. Użyj środka, który usuwa wodę, rdzę oraz chroni przed korozją. Zakręć kołem kilka razy żeby smar rozszedł się równomiernie. Ten krok umożliwia dostanie się środka w ciężko dostępne miejsca.

6. Na koniec używamy smaru. Znów po użyciu smaru musimy zakręcić kołem, żeby środek mógł rozejść się bez problemu.

Uwagi: Pamiętaj, żeby używać odpowiednich smarów off-roadowych. Nie wszystkie specyfiki są przystosowane do użytkowania w terenie. Oprócz odpowiedniego smarowania, istotne jest regularne naciąganie łańcucha, o czym możecie przeczytać w naszym poradniku Garaż.

Polecamy nasze sklepy www.Sklep.MotoX.com.pl oraz SklepMotocyklowy24.pl, w których znajdziecie bardzo szeroką ofertę łańcuchów napędowych do motocykli, zębatek oraz środków do ich konserwacji.

Źródło: www.dirtrider.com