Jak zainstalować i używać szybki start- Video

Warto najpierw wyjaśnić czym jest i do czego takie urządzenie z ang. holeshot device, a w języku polskim nazywane szybki start. Jest to urządzenie niewielkich rozmiarów, które montowane jest jednostronnie na lagę/goleń oraz plastikową osłonę przedniego zawieszenia. Jego zadaniem jest zablokowanie przedniego amortyzatora, co w konsekwencji ma ułatwić start motocykla i poprawić jego wyjście z bloków. Poniżej prezentujemy materiały video pokazujące jak zamontować szybki start, jakie jest jego działanie oraz jak prawidłowo z niego korzystać.

1. Na jednym z filmów instruktażowych mechanik rozbiera amortyzator tak aby mógł nałożyć holeshot device na lagę od góry, jest to konieczne ponieważ krążek stanowiący jedną część szybki start zakładany na lagę nie jest dzielony. Aby wyjąć jedną lagę/goleń amortyzatora musimy poluzować śruby mocujące amortyzator w pułkach oraz odkręcić przednie koło. Kiedy już wyjmiemy lagę teraz czas na założenie krążka wciskanego od góry, jego regulacja zazwyczaj jest na jedną bądź dwie śruby i w różnicy od modelu średnica krążka pozwala na jego zaciśnięcie albo przed kołnierzem albo na samym kołnierzu lagi/goleni. W użytkowaniu nie powinno to jednak niczego zmieniać choć prawdopodobnie krążki mocowane przed zwiększoną średnicą lagi czyli kołnierzem wydają się być stabilniejsze.

2. Kiedy założymy już krążek czas na ponowne zamontowanie lagi do półek oraz zamontowanie przedniego koła. Czas na regulację przyjdzie znacznie później dlatego jeszcze nie dokręcamy ostatecznie śrub mocujących krążek.

3. Krok kolejny to zdemontowanie osłony goleni oraz nawiercenie w niej odpowiedniej liczby otworów w odpowiednich odstępach. Tak samo i w tym przypadku w zależności od modelu holeshot device jego system mocowania może być różny dlatego mogą wystarczyć 3 albo 5 otworów, dlatego zanim zaczniemy je wywiercać upewnijmy się dokładnie jaki jest system mocowani w naszym egzemplarzu. Na filmie pokazane zostały dość pomysłowe sposoby na zachowanie odpowiednich odstępów między otworami np. wypalenie dziur w plastikowej osłonie lub wiercenie przez papierowy szablon pokazujący odpowiednie odstępy. Pamiętajmy aby krawędzie wywierconych otworów były gładkie, tak żeby śruby mogły się optymalnie wpasować w osłonę.

4. Jeśli już przebrniemy przez ten punkt pora na przykręcenie drugiego elementu holshot device czyli tzw. wciskanego guzika, który jest głównym mechanizmem tego urządzenia. Pamiętajmy że warto użyć w tym przypadku kleju do śrub.

5. Następny punkt to zamontowanie plastikowej osłony lagi/ goleni oraz dopasowanie ułożenia krążka znajdującego się na niej względem naszego tzw. guzika. Jeśli już znajdziemy optymalne ustawienie należy dokręcić śruby mocujące krążek, także i w tym przypadku możemy zastosować klej do śrub.

6. Jeżeli wcześniej zapomnieliśmy dobrze dokręcić śruby mocujące lagę w półkach to teraz nadszedł na to najwyższy czas. Aby włączyć blokadę amortyzatora, nad którą tyle pracowaliśmy, warto wykorzystać kolegę, który nam znacznie ułatwi zadanie patrz. film.

Holshot device daje nam zablokowany amortyzator, który przez to, że jest bardziej dociśnięty zupełnie zmienia naszą sylwetkę podczas startu. Dzięki takiemu ułożeniu naszego ciała nasz start będzie bardziej efektywny, a po mocniejszym dobiciu blokada automatycznie się wyłączy i nasz amortyzator będzie pracował z pełną wydajnością. Poniżej publikujemy filmy instruktażowe.

Oglądaj firmy wideo na temat szybki start motocross:

Źródło: www.youtube.com, www.motocross.transworld.net