Red Bull: W środę odbyła się oficjalna prezentacja Twojej Toyoty GT86. Efekt filnalny jest imponujący. Jak długo budowaliście samochód?
Jakub Przygoński: Budowa auta trwała osiem miesięcy. Mózgiem całego przedsięwzięcia i głównym konstruktorem był Jakub Skomorucha. Zna się na tym doskonale. To już czwarte auto do driftu, które zbudował. Ja z racji tego, że startuję w Mistrzostwach Świata Cross Country oraz mam różne zobowiązania nie mogłem być przy całym procesie powstawania auta. Robili go fachowcy. Zresztą widać to po samochodzie. Toyota GT86 nie tylko ładnie wygląda z zewnątrz, ale przede wszystkim jest bardzo mocna pod względem technicznym. Silnik dysponuje mocą ponad 1000 KM. Jazda tym autem daje wiele satysfakcji.
Większości kibicom w Polsce kojarzysz się z rajdami terenowymi i motocyklem. Od kilku lat startujesz również w imprezach driftowych. Skąd u Ciebie wzięło się zainteresowanie tą dyscypliną sportu?
Pięć lat temu kolega mnie przewiózł autem do driftu i tak się zaczęło. Spodobało mi się. Swój pierwszy samochód do jazdy w kontrolowanym poślizgu kupiłem za 2500 zł. Już w sumie od trzech lat startuję w zawodach driftu samochodowego.
Jak byś ocenił kondycje driftu w Polsce?
W naszym kraju ta dyscyplina sportu rozwija się bardzo dobrze. Mamy naprawdę fantastycznych zawodników. Obecnie w Polsce jest około 35 samochodów przygotowanych do driftu, które dysponują mocą powyżej 500 KM. Te maszyny naprawdę dobrze sobie radzą.
Zobaczyć samochód i Ciebie w akcji będzie można już w dniach od 17 do 18 maja w Kielcach, podczas drugiej rundy Driftingowych Mistrzostw Polski. Kibice dopisują podczas tych zawodów?
Zdecydowanie tak. Jest to sport bardzo widowiskowy. Jedzie się cały czas w poślizgu. Nie liczy się tutaj czas, ale takie rzeczy jak m.in. długość driftu – czyli jazda w kontrolowanym uślizgu tylnych kół, technika jazdy czy kontrola pojazdu. Na zawodach oceniana jest głównie efektowność przejazdu. Do tego sędziowie patrzą przykładowo na to ile dymu auto generuje jadąc bokiem czy na wprost. Atrakcyjne jest również to, że jeździmy w parze z innym samochodem. To podoba się publiczności.
Wspominałeś o dymie. Na ile starczają opony podczas takiej jazdy?
Ich żywotnośc jest bardzo krótka. Od 2 do 3 minut i trzeba wymienić koła
Porozmawiajmy teraz o Twojej koronnej dyscyplinie sportu. Za Tobą dwie eliminacje MŚ FIM. Po Rajdzie Kataru zajmujesz 3. miejsce w klasyfikacji generalnej. Jak podsumujesz swoje tegoroczne starty w tej imprezie?
Jestem zadowolony. W Katarze zająłem trzecie miejsce. Bardzo dobrze mi się tam jechało. Teraz już zaczynam myśleć o Rajdzie Sardynii, który czeka mnie pod koniec maja.
Liderem klasyfikacji generalnej jest trzykrotny zwycięzca Rajdu Dakar – Marc Coma. Podobno razem z Hiszpanem będziecie trenować?
Lecę do Marca do Barcelony na testy już za kilka dni. Bardzo dobrze się dogadujemy. Mój kolega z zespołu ORLEN Team Tadek Błażusiak koleguje się z Cyrilem Despres, ja bardziej z Comą. To bardzo sympatyczny i otwarty człowiek. Zawsze podczas zawodów sporo rozmawiamy ze sobą. Do tego jest jednym z najlepszych zawodników na świecie. Cieszę się, że będziemy razem mogli trochę pojeździć.
W takim razie życzę Ci udanych testów oraz jak najlepszych wyników zarówno startując na jednośladzie jak i jeżdżąc w drifcie. Dzięki za rozmowę.
