Wywiad z Carlosem

Zapraszamy wszystkich czytelników MotoX.com.pl do przeczytania zapisu rozmowy z Mistrzem Polski w Motocrossie MX2 oraz Cross Country E1.

MotoX.com.pl: Część, redakcja MotoX.com.pl gratuluje Ci mistrzostwa klasie E1 Cross Country oraz tytułu w MX 2.

Karol Kędzierski: Wielkie dzięki, ten sezon był dla mnie na prawdę udany.

MotoX.com.pl: Powiedz jak wyglądał Twój start w EMXoN w Holandii, na torze Markelo?

Karol Kędzierski: Przyjechaliśmy w piątek i przeszliśmy odbiór techniczny, w sobotę mieliśmy treningi dowolne. Potem były wyścigi klasyfikacyjne i ja w swoje klasie zająłem MX2 zająłem, bodajże 13 miejsce. W sobotę pogoda była troszeczkę deszczowa. W niedziele wyszło słońce jednak tor był nasiąknięty i bardzo szybko pojawiły się dziury, co mocno utrudniało ściganie się. W pierwszym niedzielnym wyścigu przewróciłem się i zgiąłem chłodnicę, zanim ją wyprostowałem minęło trochę czasu więc musiałem nadrabiać. Dlatego na metę wpadłem dopiero 29. W drugim biegu bez przeszkód zająłem przyzwoite 22 miejsce.

MotoX.com.pll: Wspominałeś, że w sobotę odbywały się kwalifikacje, a w niedziele dopiero biegi. Na forum naszego portalu oraz w komentarzach pojawiały się pomysły, żeby w ten sposób organizować zawody w Polsce. Myślisz, że coś takiego mogłoby się przyjąć u nas i zdałoby egzamin.

Karol Kędzierski: Wydaję mi się, że to jest nie potrzebne w Polsce. Na mistrzostwa nie przyjeżdża, aż tyle osób i spokojnie można wyrobić się czasowo ze wszystkim. Puchar Narodów Europejskich organizacją przypomina bardzo nasze Mistrzostwa Zespołowe.

MotoX.com.pl: Powiedz nam jak w tym roku sprawowała się twoja Yamaha?

Karol Kędzierski: Hehe, bardzo dobrze. Motocykle są coraz lepsze. W tym roku miałem dwie sztuki przygotowane doskonale. Generalnie YZ 250F bardzo mi pasuje.

MotoX.com.pl: A kto wam przygotowuje motocykle?

Karol Kędzierski: Z bratem (Bros Racing) sami je szykujemy. Nigdzie nie wysyłamy części, tylko sami zajmujemy się tym, dostrajając zawieszenia i szykując silniki, które w tym roku były niesamowicie mocne. Jednego motoru używam do cross country, w którym mam zrobioną głowice tzn. doloty oraz wałki na drugim startuje w motocrossie, gdzie mam troszeczkę inaczej ustawiony sprzęt. Ten motocykl ma inna charakterystykę ale też jest bardzo mocny.

MotoX.com.pl: A jeździłeś już najnowszym modelem na rok 2011?

Karol Kędzierski: Nie jeszcze nie miałem tej okazji. Wydaje mi się, że nie ma ich jeszcze w Polsce. Z tego co wiem nie dużo zmieniła się 250 właściwie chyba w ogóle, a w 450 też tylko jakieś drobiazgi, coś w sprzęgle jest pozmieniane. Motocykle ogólnie są bardzo dobre, może coś w zawieszeniach jest porobione, bo to zmieniają co rok.

MotoX.com.pl: Jakie plany na przyszły rok startujesz tylko w Polsce na pewno, a w Europie?

Karol Kędzierski: Tak w mistrzostwach Polski będę startował. Za granicą wiem jak to wygląda, przymierzałem się kilka razy. Są to bardzo kosztowne wyjazdy. Jeśli chce wystartować w Europie muszę zrezygnować z pracy w piątek, a nawet czasami w czwartek oraz poniedziałek. Nie stać mnie na to.

MotoX.com.pl: Gdzie masz zamiar trenować w zimę?

Karol Kędzierski: Jak w każdą zimę wyjeżdżamy trenować do Hiszpanii. W tym roku postaram się wyruszyć w połowie stycznia i myślę, że posiedzę tam jakieś półtora miesiąca. Jeszcze zobaczę, może zostawię tam samochód, wrócę do Polski odpocząć od jazdy i znowu polecę do Hiszpanii potrenować. Jeszcze nie wiem jak dokładnie to będzie wyglądało, ale na pewno będę trenował na półwyspie Iberyjskim.

MotoX.com.pl: Karol to już koniec, na prawdę fajnie, że mogliśmy porozmawiać. Może chcesz komuś podziękować?
Karol Kędzierski: Tak jak najbardziej. Chciałbym podziękować firmie Yamaha Polska, Motorland, POLand Position, która handluje ochraniaczami EVS, firmie ELF, Doma, Zeta z którą Bros Racing współpracuje oraz pozdrowić wszystkich czytelników portalu motoX.com.pl

Rozmawiał: Jasimierz motoX.com.pl

Zdjęcia: MX Wójcik